Regiunile și orașele Uniunii Europene și-au exprimat sprijinul pentru planurile de reducere a cantităților de plastic și de carburanți aruncate în mare, accentuând faptul că este nevoie de reguli clare, de o punere în aplicare coerentă și de taxe moderate pentru a ajuta porturile și navele să păstreze mările curate. Comitetul European al Regiunilor a sprijinit planurile UE și în baza temeiurilor economice, susținând că schimbările propuse vor încuraja turismul și dezvoltarea unei economii circulare.

Recomandările formulate de Adunarea UE a reprezentanților locali și regionali reprezintă o contribuție la dezbaterea privind o actualizare importantă a regulilor UE, în scopul alinierii lor la modificările din Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave (MARPOL), pentru îmbunătățirea punerii în aplicare și abordarea globală a regulilor privitoare la nave și la porturile maritime. Exercițiul de revizuire se înscrie în eforturile mai ample ale Comisiei Europene de a face legislația UE mai simplă și mai puțin costisitoare.

Raportorul CoR pentru avizul cu titlul „ Porturi curate, mări curate – instalații portuare de preluare pentru descărcarea deșeurilor provenite de la nave ”, Spyros Spyridon (EL-PPE), a spus: „Mări mai curate înseamnă dezvoltare economică durabilă, în special în sectorul turistic, un sector esențial pentru economia Greciei și unul foarte important pentru multe state ale UE. Navele ar trebui să fie obligate să descarce deșeurile în porturile maritime și toate porturile trebuie să poată gestiona deșeurile la costuri rezonabile. Provocarea actuală este de a crea stimulente pentru descărcarea deșeurilor în porturi, fără crearea unei sarcini financiare excesive pentru nave sau introducerea de proceduri suplimentare sau de alte dispoziții a căror aplicare necesită mult timp. În general, prin propunerile Comisiei se realizează aceste obiective. De asemenea, propunerile simplifică și clarifică regulile și ar trebui să îndepărteze multe dintre ambiguități pentru expeditorii de mărfuri, autoritățile portuare și autoritățile care gestionează deșeurile”.

Dl Spyridon, membru al delegației elene la CoR și reprezentant al regiunii Attica, a mai afirmat: „Considerăm că trebuie rezolvată de urgență problema deșeurilor din plastic și ne dorim să fie inclusă în directivă chestiunea sistemelor de filtrare a gazelor de eșapament, care nu este acoperită de directiva actuală. Alte provocări sunt legate de flexibilitate, taxe și punerea în aplicare. Gestionarea porturilor are numeroase implicații regionale și locale; prin urmare, taxele pentru deșeuri nu pot fi impuse de la nivel central. În mod clar, Comisia este conștientă de nevoia de flexibilitate și acest lucru este un aspect pozitiv. Însă, avem nevoie, în egală măsură, de o punere în aplicare consolidată prin care să se evite concurența neloială și expedierea către un alt punct vamal. Este necesar, așadar, un cadru unic privind sancțiunile, astfel încât expeditorii și porturile să fie clar informați cu privire la sancțiuni.”

Dl Spyridon a adăugat că, deși CoR critică faptul că propunerile nu se ocupă de modurile de reducere a deșeurilor și de unele chestiuni tehnice, Comitetul ar dori ca Uniunea să extindă influența legislației europene, pentru ca porturile din bazinele maritime și din regiunile învecinate cu UE să fie motivate să își asume, în mod voluntar, aceleași obligații.

Avizul a fost adoptat cu unele amendamente .

Contact:

Andrew Gardner

Tel. +32 473 843 981

andrew.gardner@cor.europa.eu