Faceți clic aici pentru a obține traducerea automată a textului de mai jos.
Liderii locali solicită ferm accelerarea investițiilor UE în transporturi publice ecologice  

Moduri de îmbunătățire a finanțării decarbonizării transportului public prin politica de coeziune și alte instrumente ale UE, eliminarea blocajelor administrative și accesul direct al orașelor la fondurile UE: acestea au fost principalele chestiuni discutate în cadrul unei reuniuni de două zile, la Praga, a liderilor locali și regionali din întreaga Uniune Europeană, la începutulPreședinției cehe a Consiliului UE.

Orașele europene investesc masiv în mobilitatea durabilă pentru a atenua impactul transporturilor asupra climei, a îmbunătăți calitatea vieții cetățenilor, a reduce consumul de combustibili fosili și a spori reziliența energetică. Datorită politicii de coeziune a UE, țările europene s-au angajat în ultimul deceniu să cheltuiască peste 18 miliarde EUR pentru a promova transportul urban ecologic, finanțând sute de proiecte pe teren. Se preconizează că această sumă va crește până în 2030 și va fi completată cu resurse din planul UE de redresare în urma pandemiei, Next Generation EU.

Republica Cehă este unul dintre principalii producători de autobuze din Uniune și este una dintre țările UE care finanțează cel mai mare număr de proiecte de transport urban (aproape 700 în ultimul deceniu). Capitala Praga este un promotor al tranziției verzi: cu un an în urmă a adoptat planul național privind clima pentru 2030, care urmărește să reducă emisiile de CO2 cu 45% față de nivelurile din 2010, transformând orașul într-o metropolă respectuoasă față de mediu și într-un loc de trai și mai atractiv.

Praga trimite un mesaj clar către UE. Orașele sunt absolut esențiale pentru punerea în aplicare a Pactului verde european și au nevoie de finanțare directă din partea UE. Planul privind clima pentru Praga este o foaie de parcurs detaliată și ambițioasă pentru reducerea emisiilor de CO2 în oraș până în 2030. Mobilitatea durabilă este unul dintre pilonii esențiali ai planului”, a declarat primarul orașului Praga, Zdeněk Hřib (CZ-Verzi), care a găzduit manifestarea de două zile organizată în cadrul ședinței în afara sediului a Comisiei pentru politica de coeziune teritorială și bugetul UE (COTER) a Comitetului European al Regiunilor (CoR).

Mobilitatea fără emisii de dioxid de carbon în orașele noastre este fundamentală dacă dorim să ne atingem obiectivul de a fi un continent neutru din punctul de vedere al emisiilor de dioxid de carbon până în 2050. Cel de-al 8-lea Raport privind coeziunea arată că transporturile sunt responsabile pentru aproape un sfert din emisiile de gaze cu efect de seră din UE și reprezintă principala cauză a poluării aerului în orașe. Prin urmare, ar trebui eliminate toate obstacolele politice, juridice și tehnice care împiedică politica de coeziune să finanțeze mobilitatea ecologică în orașele și zonele noastre rurale. Consolidarea transportului public și a mobilității active, reducând în același timp utilizarea autoturismelor individuale, este singura modalitate de a reuși în punerea în aplicare a unei tranziții ecologice echitabile pentru toți”, a declarat Emil Boc (RO-PPE), primarul orașului Cluj-Napoca, care a prezidat ședința în afara sediului a Comisiei COTER.

Ministrul adjunct al dezvoltării regionale, Radim Sršeň, a participat la dezbatere ca reprezentant al Președinției cehe. Liderii locali și regionali au avut, de asemenea, ocazia de a face schimb de bune practici privind mobilitatea urbană și de a vizita proiecte puse în aplicare de municipalitate, cum ar fi noua linie de tramvai Sídliště Barrandov – Holyně.

În cursul ședinței, membrii Comisiei COTER au discutat, de asemenea, instrumentul FAST-CARE, propus recent de Comisia Europeană pentru a asista orașele și regiunile să-i ajute pe refugiații care fug din calea războiului din Ucraina. Măsurile de flexibilitate propuse răspund principalelor solicitări ale CoR, dar, după cum au subliniat mai mulți membri, abordarea situației de urgență continue necesită mobilizarea unor noi resurse financiare.

Liderii locali au evidențiat rolul politicii de coeziune ca instrument de investiții pe termen lung în viitorul regiunilor, al cărei impact nu ar trebui subminat de nevoia de a acoperi deficiențe bugetare neprevăzute, în proiectul de aviz pe tema „Al 8-lea Raport privind coeziunea al Comisiei Europene” (raportoare: Nathalie Sarrabezolles – FR/PES), adoptat în ședința de marți, 12 iulie. Textul a fost votat în timp ce Comisia pentru dezvoltare regională a Parlamentului European și-a adoptat proiectul de rezoluție pe aceeași temă, propunând aceeași prioritate ca și CoR.

Membrii Comisiei COTER au adoptat, de asemenea, alte cinci proiecte de aviz:

Toate cele șase avize sunt programate să fie adoptate în sesiunea plenară a CoR din octombrie, care va avea loc în cadrul celei de-a 20-a ediții a Săptămânii europene a regiunilor și orașelor.

Context:

Cel de-al 8-lea Raport privind coeziunea, publicat recent, arată că „după o scădere bruscă între 2008 și 2014, ca urmare a crizei economice din 2008, emisiile de gaze cu efect de seră generate de transporturi în UE au crescut între 2014 și 2019, la cote similare celor din perioada 1990-2008, la puțin sub 2 % pe an”.

În proiectele de aviz adoptate în cadrul ședinței Comisiei COTER, liderii locali și regionali subliniază că politica de coeziune reprezintă o contribuție majoră la investițiile verzi europene și la independența energetică a UE. Ei solicită Comisiei Europene să elaboreze o nouă strategie europeană pe termen lung până în 2030, care să coreleze tranziția verde cu cea digitală, consolidând în același timp coeziunea economică, socială și teritorială a UE, în conformitate cu principiul de „a nu aduce prejudicii coeziunii”, introdus în Raportul privind coeziunea.

Membrii Comisiei COTER au reamintit, de asemenea, că creșterea economică a centrelor urbane este direct legată de fluiditatea mobilității, care depinde de o puternică coloană vertebrală a transportului public. Potrivit Curții de Conturi Europene, congestionarea traficului generează costuri de 270 de miliarde EUR pe an la nivelul UE.

La 29 aprilie, Comisia Europeană a anunțat numele celor 100 de orașe care vor participa la „misiunea”-pilot de a deveni neutre din punct de vedere climatic până în 2030. În urmă cu o lună, au fost dezvăluite numele primelor 118 regiuni și autorități locale care vor participa la Misiunea UE pentru adaptarea la schimbările climatice.

Pactul verde la nivel local este o inițiativă a CoR care urmărește să plaseze orașele și regiunile în centrul tranziției UE către neutralitatea climatică.

Faceți clic aici pentru a descărca fotografii de la manifestare.

Persoane de contact:

Matteo Miglietta – CoR

Tel. +32 470 895 382

matteo.miglietta@cor.europa.eu

Wioletta Wojewodzka - CoR

Tel.: +32 473 843 986

wioletta.wojewodzka@cor.europa.eu

Partajează :