Klik hier voor een automatische vertaling van onderstaande tekst.
Lokale kopstukken spreken samen met Commissaris Bulc af om werk te maken van emissiearme mobiliteit  

Lokale overheden in de EU maken vervoerssystemen efficiënter door in te zetten op het gebruik van emissiearme energie voor het vervoer en de weg te banen voor emissiearme mobiliteit. Maar volgens het standpunt dat het Europees Comité van de Regio’s op 13 juli heeft aangenomen hebben zij betere wetgeving en meer financiële steun nodig om vervuilende wagenparken voor het openbaar vervoer te kunnen vervangen. Dit kon op alle bijval rekenen van Violeta Bulc, EU-commissaris van vervoer, die samen met lokale leiders deelnam aan het plenaire debat.

In het advies van rapporteur: József Ribányi (HU/EVP), vicevoorzitter van de raad van het comitaat Tolna, gaan vertegenwoordigers van regio’s en steden na hoe het staat met de uitvoering van de EU-strategie voor emissiearme mobiliteit, waarvoor de Europese Commissie een jaar geleden het startschot gaf. Tijdens een discussie over de te volgen weg naar emissievrije mobiliteit benadrukten commissaris Bulc en CvdR-leden dat schone bussen in Europa nu nog slechts 10 à 12 procent uitmaken van alle bussen (ongeveer 20.000 op in totaal 200.000 bussen in het openbaar vervoer).

Het is dan ook belangrijk om de inspanningen op te voeren en zo goed mogelijk gebruik te maken van het initiatief van de Commissie voor de introductie van schone bussen in de EU. Met dit doel voor ogen hebben lokale vertegenwoordigers uit Nederland, Frankrijk, Duitsland, Italië, Polen en Spanje een beginselverklaring ondertekend waarin zij hun hulp toezeggen om ervoor te zorgen dat het wagenpark van schone bussen voor het openbaar vervoer eind 2019 met minstens 2000 bussen zal zijn uitgebreid. Dat alleen al biedt kansen voor investeringen van meer dan 1 miljard euro.

"Quote Commissioner"

Naast de investeringen in voertuigen met een lage uitstoot moeten de energiesector en het vervoerssysteem nauwer op elkaar worden afgestemd, aldus rapporteur Ribányi, die ook verwees naar de concrete ervaringen in zijn gemeenschap: "In de stad Paks, in mijn regio, zal het dankzij het programma ELENA en de EIB-middelen mogelijk zijn om de elektrische voertuigen van het openbaarvervoersysteem op te laden door gebruik te maken van de overcapaciteit van de enige kerncentrale van Hongarije tijdens de nachturen.

Efficiëntere vervoerssystemen staan inderdaad bovenaan de agenda van de lokale leiders, die commissaris Bulc deelgenoot maakten van de praktische problemen waar zij tegenaan lopen en die in de meeste gevallen samenhangen met het gebrek aan interoperabiliteit van gegevens, diensten en technische oplossingen. Zij zouden dan ook graag zien dat Europese normen worden ingevoerd om een einde te maken aan dit probleem.

Wat multimodale vervoersoplossingen betreft staat de uiterst gebrekkige coördinatie en samenwerking tussen de betrokkenen op dit moment een geïntegreerde oplossing voor tarieven en vervoerbewijzen in de weg. Deze situatie vereist nieuwe regels op EU-niveau, zodat het delen van dienstregelingen en reisinformatie verplicht kan worden gesteld.

Voorts beklemtonen de lokale en regionale leiders dat emissiearme alternatieve energie voor het vervoer idealiter lokaal geproduceerd én lokaal opgeslagen en verbruikt zou moeten worden. Ook dringen zij erop aan dat prioriteit wordt gegeven aan niet op voedingsmiddelen gebaseerde biobrandstoffen, die ook subsidies zouden moeten krijgen, terwijl het gebruik van biobrandstoffen op basis van voedingsmiddelen - die neveneffecten hebben voor het milieu - geleidelijk dient te worden afgebouwd.

Achtergrondinformatie: financieringsinstrumenten

Het cohesiebeleid van de EU biedt het belangrijkste financieringsinstrument voor regio’s en steden die in emissiearme mobiliteit willen investeren: via de Europese structuur- en investeringsfondsen is 70 miljard euro beschikbaar voor vervoer, waarvan 39 miljard voor de omschakeling naar emissiearme mobiliteit (12 miljard euro specifiek voor koolstofarme en duurzame stedelijke mobiliteit). Daarnaast wordt in het kader van het EU-onderzoeksprogramma Horizon 2020 6,4 miljard euro geïnvesteerd in projecten op het vlak van koolstofarme mobiliteit. De EIB biedt specifieke producten om de omschakeling naar een groener openbaar vervoer te steunen. Ook het Europees Fonds voor strategische investeringen levert een bijdrage aan deze doelstelling.

Meer informatie

European Clean Bus Deployment Initiative

EU Strategy for low-emission mobility

Contactpersoon:
Pierluigi Boda

Tel. (+32 2) 282.2461

pierluigi.boda@cor.europa.eu

Delen :