I nostri obiettivi
L'Alleanza delle regioni automotive mira a garantire che la trasformazione sostenibile del trasporto su strada e del settore automobilistico nell'UE non lasci indietro nessuna regione.
L'Alleanza chiede un intervento dell'UE per raggiungere i seguenti obiettivi:
1.Istituire con urgenza un meccanismo europeo a sostegno di una transizione giusta, equa e riuscita per le regioni europee del settore automobilistico e del relativo indotto, anche mediante apposite linee di bilancio aggiuntive nei vari fondi e programmi europei.
2.Effettuare una valutazione dettagliata dell'impatto territoriale (a livello regionale) riconducibile alle conseguenze della trasformazione del settore automobilistico come punto di partenza per un quadro di transizione equo, compresa una mappatura capillare dell'impatto sulla crescita e l'occupazione a livello regionale.
3.Affrontare le sfide e le opportunità comuni per le regioni e le PMI per quanto riguarda l'indotto del settore automobilistico, che sarà particolarmente colpito dalla trasformazione del sistema di trazione.
4.Sostenere lariqualificazione e l'aggiornamento delle competenze della forza lavoro (a livello regionale) per evitare la perdita di posti di lavoro nelle nostre regioni. Monitorare l'offerta e la domanda di competenze pertinenti e giocare d'anticipo rispetto alla domanda futura, in stretta collaborazione con il quadro europeo del Patto per le competenze e in particolare con l'Alleanza delle competenze automotive.
5.Sviluppare ulteriormente un solido quadro di ricerca per latrasformazione industriale e l'innovazione nell'industria automobilistica europea, aumentando la resilienza della catena di approvvigionamento di materie prime strategiche e critiche.
6.Prevedere una flessibilità negli orientamenti sugli aiuti di Stato (compreso il regolamento di esenzione per categoria) per consentire alle regioni automobilistiche di guidare e gestire questa trasformazione ed evitarne gli effetti negativi. Prevedere anche misure di sostegno agli enti locali e regionali per accelerare l'adozione di tecnologie innovative mediante appalti pubblici.
7.Sostenere le regioni nell'installazione di stazioni di rifornimento e di ricarica accessibili al pubblico per favorire la diffusione dei veicoli elettrici e dei veicoli che utilizzano carburanti alternativi a zero o a basse emissioni di carbonio. Per la coesione territoriale e sociale è indispensabile che tali stazioni siano disponibili in tutte le regioni e interoperabili a livello transfrontaliero.
8.Concentrare i fondi di investimento pubblici e privati disponibili sulle varie soluzioni tecnologiche (ad esempio elettrificazione, tecnologie a idrogeno e carburanti sintetici) per garantire la competitività e l'innovazione dell'industria automobilistica europea.
9.Applicare una governance multilivello e un approccio di partenariato a questa transizione per assicurare l'adeguatezza e l'efficacia della pianificazione strategica, delle misure di bilancio e del dialogo con tutte le parti interessate e le autorità pubbliche a tutti i livelli, compresi la Commissione europea, il Consiglio e il Parlamento europeo.
10.Sostenere l'Alleanza come principale piattaforma aperta di coordinamento delle regioni del settore automobilistico e del relativo indotto, in modo che possano lavorare insieme a livello regionale, nazionale ed europeo, e in stretta collaborazione con le iniziative esistenti, al fine di realizzare con successo la transizione.
Struttura di governance
Regione che esercita la presidenza: Sassonia.
Regioni che esercitano la co-presidenza: Navarra (prossima regione a esercitare la presidenza) e Lombardia.
Le regioni che esercitano la presidenza e la co-presidenza guidano le attività dell'Alleanza, che sono stabilite nel suo programma di lavoro. Queste regioni rappresentano l'Alleanza a livello politico e tra le loro responsabilità rientra anche il convegno annuale dell'Alleanza, in cui vengono designate le regioni che esercitano la presidenza e la co-presidenza.
Tutte le regioni che hanno aderito all'Alleanza sono rappresentate a livello operativo nel gruppo "sherpa" dell'ARA. Il presidente della commissione COTER del Comitato europeo delle regioni assicura la rappresentanza politica del CdR in seno all'Alleanza, e spetta al CdR organizzare il segretariato tecnico.