Az alábbi szöveg gépi fordításáért kattintson ide.
Fenntarthatóbb és intelligensebb mobilitás a városokban és a nagyvárosi területeken  

A Régiók Európai Bizottsága decemberi plenáris ülésén a városok és régiók javaslatokat fogadtak el a városok és nagyvárosi régiók tömegközlekedésének javítására. Az Adam Struzik (PL/EPP), Mazóvia (Mazowieckie) vajdaság elnöke által kidolgozott vélemény kiemeli a városokban és a nagyvárosi területeken tapasztalható növekvő gépjárműforgalom kihívásait, és fenntartható és intelligens mobilitási megoldásokat sürget.

Az EU-ban az üvegházhatásúgáz-kibocsátás mintegy egynegyedéért a közlekedés felelős, és egyes közlekedésmódok negatív hatást gyakorolnak az életminőségre és az egészségre, mivel légszennyezést, forgalmi dugókat, zajt, baleseteket és kedvezőtlen területhasználatot eredményeznek. Másrészt a nagyvárosi régiók természetéből fakadóan a polgároknak a városkörnyéki területekről ingázniuk kell a városközpontokba. Ez szükségessé teszi a környezetbarát mobilitásra való átállást, és azt jelenti, hogy a költséghatékony tömegközlekedésnek kulcsfontosságú elemnek kell lennie ebben az az átalakulásban.

„A modern városok jól szervezett és hatékonyan irányított tömegközlekedésen alapulnak, ami kulcsfontosságú a fejlődésük szempontjából. Alternatív és fenntartható megoldásokra van szükségünk az egyéni gépjármű-közlekedéssel szemben, amelynek tényleges költségeit jelenleg jelentősen alábecsülik. Ugyanakkor tudatában kell lennünk annak, hogy a Covid19-világjárvány miatt a tömegközlekedés használatában fordított tendencia mutatkozik. Ezért innovatív megoldásokba kell fektetnünk, és tanulnunk kell a jelenlegi helyzetből, hogy olyan reziliens tömegközlekedési rendszereket alakítsunk ki, amelyek biztonságos és méltányos választási lehetőséget kínálnak a jelenlegi válságra és a jövőben esetlegesen felmerülő bármely esetre” – nyilatkozta Adam Struzik , Mazóvia (Mazowieckie) vajdaság elnöke.

Az előadó arra kéri az Európai Bizottságot, hogy biztosítson támogatást és finanszírozást nemcsak a városi tömegközlekedésbe és a nem motorizált mobilitási infrastruktúrába történő új beruházásokhoz, hanem az elavult és nem hatékony megoldások átdolgozásához is. Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköznek, a Modernizációs Alapnak és a Helyreállítási és Rezilienciaépítési Eszköznek, valamint a Méltányos Átállást Támogató Alapnak biztosítaniuk kell a fenntartható városi mobilitásba történő beruházások rájuk eső részét, segítve a városokat és a nagyvárosi térségeket valamennyi közlekedési mód dekarbonizációjában, és biztosítva a fenntarthatóbb modális váltást.

Az előadó kiemeli emellett, hogy fontos megoldásokat találni a polgárok közlekedési igényeinek kielégítésére, ugyanakkor csökkenteni kell az utazás szükségességét és ennek negatív hatásait. A közlekedés és a területrendezés terén folytatott szoros együttműködés biztosíthatja, hogy a polgárok a megfelelő léptékű központok hálózatában mindenféle áruhoz és szolgáltatáshoz hozzáférjenek, különösen az egészségügy, az oktatás, a sport, a kultúra és a szociális támogatás területén. Az előadó kéri továbbá, hogy hozzanak létre megbízható integrált tömegközlekedési rendszereket, amelyek összekötik a vidéki, városkörnyéki és városi területeket, különösen az ingázók, az idősek és a fiatalok számára.

„A regionális önkormányzatok a modern tervezés és a tömegközlekedés finanszírozása révén különleges szerepet játszanak a tömegközlekedés hatékonyságában, valamint a városok és a nagyvárosi területek vidéki területekkel való integrációjában. Ebben kulcsszerepet játszik az uniós kohéziós alapokból, valamint a közlekedési beruházásokat finanszírozó egyéb eszközökből származó külső finanszírozás is, különösen a Méltányos Átállást Támogató Alap, amely az európai zöld megállapodás részét képezi” – fejti ki Adam Struzik .

Adam Struzik szerint a városoknak és a nagyvárosi területeknek stratégiai, szervezési és oktatási munkán alapuló politikai döntésekre lesz szükségük, és megfelelő pénzügyi forrásokkal kell rendelkezniük a szén-dioxid-mentesítési célkitűzéseik eléréséhez. Ahhoz, hogy a társadalmi szokások a kevésbé környezetkárosító közlekedés magasabb arányának irányába változzanak, felhasználói tudatosság szükséges, valamint mindenekelőtt valódi választási lehetőségeknek kell rendelkezésre állniuk.

További információk:

Interjú Adam Struzikkal : Tömegközlekedés a Covid után – innovatív és biztonságos megoldások kellenek a jelenlegi és lehetséges jövőbeli válságokra

Kapcsolattartó:

Carmen Schmidle

Tel.: +32 (0)494 735787

carmen.schmidle@cor.europa.eu