Kliknite ovdje kako biste dobili automatski prijevod teksta u nastavku.
Gradovi i regije žele veću potporu za regionalne zračne luke suočene s posljedicama pandemije  

Regionalne zračne luke od ključne su važnosti za teritorijalnu koheziju kao i za brojna lokalna gospodarstva

Budući da se mnoge regionalne zračne luke teško oporavljaju od gospodarskih poteškoća uzrokovanih pandemijom, članovi i članice Europskog odbora regija usvojili su 1. srpnja mišljenje u kojem pozivaju Europsku komisiju da razvije fleksibilnija i učinkovitija pravila o državnim potporama kako bi se državama članicama omogućilo da regionalnim zračnim lukama pruže financijsku pomoć. U mišljenju koje je sastavio Władysław Ortyl (PL/ECR) OR je naglasio i da se financijska potpora mora uložiti u povećanje održivosti zračnih luka kako bi se doprinijelo postizanju ciljeva iz europskog zelenog plana.

Regionalne zračne luke našle su se zbog pandemije u ozbiljnim gospodarskim poteškoćama. Zračni promet unutar Europe smanjio se 2020. za 54 % u odnosu na 2019. , a unatoč popuštanju mjera ograničenja putovanja ovog ljeta, promet je i dalje daleko od razina zabilježenih prije pandemije . U listopadu 2020. gotovo 200 zračnih luka u Europi bilo je izloženo opasnosti od bankrota . Njihov bankrot imao bi dramatične posljedice na zapošljavanje i gospodarstva regija u kojima se nalaze te bi bio velik udarac za povezanost mnogih regija, posebno najudaljenijih ili slabije razvijenih regija u kojima alternativni oblici prijevoza nisu dostupni.

Władysław Ortyl (PL/ECR), izvjestitelj za mišljenje i predsjednik Potkarpatskog vojvodstva, rekao je: „Regionalne zračne luke imaju ključnu ulogu u teritorijalnoj i gospodarskoj koheziji EU-a – one osiguravaju povezanost regija u kojima se nalaze te su od ključne važnosti za gospodarski rast. Bez njihove prisutnosti / Bez njih mnoga poduzeća ne bi ulagala u regije u kojima se ne nalaze glavni gradovi. O njima uvelike ovisi i turistički sektor. Potreban nam je fleksibilniji sustav državnih potpora za oporavak regionalnih zračnih luka tijekom i nakon pandemije. U mišljenju koje sam pripremio također sam naglasio da većina europskih regionalnih zračnih luka treba pomoć kako bi mogle preživjeti s obzirom na trenutačnu krizu.”

U svojem mišljenju OR poziva Europsku komisiju da pomogne ublažiti financijske poteškoće s kojima se suočavaju regionalne zračne luke i da razvije fleksibilnija i učinkovitija pravila o državnim potporama kojima će se državama članicama omogućiti da pruže financijsku pomoć regionalnim zračnim lukama koje se nalaze u slabije razvijenim i najudaljenijim regijama u kojima ne postoje učinkovitija i održivija alternativna rješenja. Financijska pomoć trebala bi biti u skladu s uvjetima utvrđenima u okviru Europskog fonda za regionalni razvoj i Mehanizma EU-a za oporavak i otpornost . Države članice, zajedno s Europskom komisijom, trebale bi također temeljito razmotriti mogućnosti pružanja potpore regionalnim zračnim lukama u kontekstu nacionalnih planova za oporavak i otpornost.

Istovremeno, OR prepoznaje potrebu za većom održivošću zračnih luka i zrakoplovstva te stoga poziva Europsku komisiju da dodijeli odgovarajuća europska sredstva za digitalizaciju zračnih luka i razvoj inovativnih tehnologija. OR također inzistira na tome da bi uvjet za javna ulaganja u regionalne zračne luke trebao biti poštovanje ciljeva europskog zelenog plana i načela „nenanošenja štete okolišu”.

Osnovne informacije

Najveći gubitak izravnih veza zbog pandemije, posebno putničkih letova, zabilježile su manje regionalne zračne luke. Prema Izvješću o povezanosti u sektoru zračnih luka , primjerice, u Trevisu (Italija) ukinuto je 95 % linija, u Vaasi (Finska) 91 %, Quimperu (Francuska) 87 % i Burgasu (Bugarska) 82 %. Međutim, u najvećim europskim zračnim lukama za prijevoz tereta, npr. u Liègeu (Belgija), došlo je do povećanja teretnih letova za 10,7 %.

Članovi i članice OR-a usvojili su 30. lipnja mišljenje o strategiji za pametnu i održivu mobilnost. Europska komisija predstavila je krajem prošle godine strategiju za mobilnost , čiji je cilj preoblikovati europski prometni sektor smanjujući njegove emisije za 90 % do 2050. Priopćenje za medije OR-a o mišljenju možete pronaći ovdje .

Kontakt:

Tobias Kolonko

Tel. +32 22822003

tobias.kolonko@ext.cor.europa.eu

Share: