EU:n paikallisviranomaiset tehostavat liikennejärjestelmiä, edistävät vähäpäästöisen energian käyttöä liikenteessä ja luovat näin perustaa päästöttömälle liikkuvuudelle. Euroopan alueiden komitean 13. heinäkuuta 2017 vahvistaman kannan mukaan oikeudellisen kehyksen parantaminen ja taloudellisen tuen lisääminen ovat kuitenkin tarpeen saastuttavien julkisen liikenteen ajoneuvojen korvaamiseksi. Liikenteestä vastaava Euroopan komission jäsen Violeta Bulc, joka osallistui paikallisjohtajien kanssa täysistunnossa käytyyn keskusteluun, antoi tavoitteelle täyden tukensa.

Tolnan lääninvaltuuston varapuheenjohtajan József Ribányin (HU, EPP) laatimassa lausunnossa alueiden ja kuntien edustajat arvioivat Euroopan komission vuosi sitten käynnistämän, vähäpäästöistä liikkuvuutta koskevan EU:n strategian toteutusta. Keskustelussa etenemisestä päästöttömään liikkuvuuteen komissaari Bulc ja AK:n jäsenet totesivat, että vain 10–12 prosenttia EU:ssa nykyään käytössä olevista linja-autoista on saastuttamattomia (noin 20 000 kaikkiaan 200 000 julkisen liikenteen linja-autosta).

Näin ollen on selvää, että on vauhditettava pyrkimyksiä hyödyntää saastuttamattomien linja-autojen käyttöönottoon tähtäävää komission aloitetta (Clean Bus Deployment Initiative) parhaalla mahdollisella tavalla. Tätä varten Alankomaiden, Ranskan, Saksan, Italian, Puolan ja Espanjan paikallistason edustajat allekirjoittivat aiejulistuksen, jossa he sitoutuivat edistämään osaltaan saastuttamattomien julkisen liikenteen linja-autojen lisäämistä vähintään 2 000 uudella ajoneuvolla vuoden 2019 loppuun mennessä. Pelkästään tämä merkitsee yli miljardin euron investointimahdollisuutta.

"Quote Commissioner"

”Vähäpäästöisiin ajoneuvoihin tehtävien investointien lisäksi on parannettava energia-alan ja liikennejärjestelmän välisiä yhteyksiä”, esittelijä Ribányi totesi ja viittasi myös yhteisönsä konkreettisiin kokemuksiin: ”ELENA-ohjelman ja Euroopan investointipankin varojen ansiosta kotiseudullani sijaitsevassa Paksin kaupungissa julkisen liikennejärjestelmän sähköajoneuvot ladataan hyödyntämällä Unkarin ainoan ydinvoimalan yöajan ylijäämäkapasiteettia”.

Liikennejärjestelmien tehostaminen onkin keskeinen tavoite paikallistason päättäjille, jotka kertoivat komissaari Bulcille käytännön ongelmista, jotka johtuvat useimmiten tiedon, palveluiden ja teknisten ratkaisujen yhteentoimimattomuudesta. He kehottivat laatimaan eurooppalaisia standardeja ongelman ratkaisemiseksi.

Etenkin multimodaalisia liikenneratkaisuja ajatellen erittäin puutteellinen koordinointi ja asianomaisten toimijoiden yhteistyön puute estävät nykyään lippujen yhdennetyn hinnoittelun ja kirjoittamisen. Tilanne edellyttää uusia EU-tason sääntöjä, jotta aikataulujen ja matkustustietojen jakaminen saataisiin pakolliseksi.

Vähäpäästöisen energian käytöstä liikennealalla alue- ja paikallistason päättäjät korostavat, että vähäpäästöinen vaihtoehtoinen energia tulisi ihannetapauksessa tuottaa, varastoida ja kuluttaa paikan päällä. He kehottavat myös asettamaan etusijalle ja tukemaan muista kuin ravintona käytettävistä viljelykasveista tuotettuja biopolttoaineita, kun taas ravintokasveista tuotetuista biopolttoaineista – joilla on ympäristöön kohdistuvia sivuvaikutuksia – olisi luovuttava.

Taustatietoa: rahoitusvälineet

EU:n koheesiopolitiikka tarjoaa keskeisen rahoitusvälineen alueille ja kunnille, jotka haluavat investoida vähäpäästöiseen liikkuvuuteen. Euroopan rakenne- ja investointirahastot asettavat liikenteen alalla käyttöön 70 miljardia euroa, joista 39 miljardia euroa on tarkoitettu vähäpäästöiseen liikkuvuuteen siirtymisen tukemiseen (12 miljardia erityisesti vähäpäästöisen ja kestävän kaupunkiliikenteen tukemiseen). EU:n Horisontti 2020 -tutkimusohjelmassa investoidaan 6,4 miljardia euroa vähäpäästöiseen liikkuvuuteen liittyviin hankkeisiin. Euroopan investointipankki tukee siirtymää ympäristöystävällisempään julkiseen liikenteeseen erityisten tuotteiden avulla, ja myös Euroopan strategisten investointien rahasto edistää tämän tavoitteen saavuttamista.

Lisätietoja

Saastuttamattomien linja-autojen käyttöönottoon tähtäävä EU:n aloite (European Clean Bus Deployment Initiative)

Vähäpäästöistä liikkuvuutta koskeva EU:n strategia

Yhteyshenkilö:
Pierluigi Boda

P. +32 22822461

pierluigi.boda@cor.europa.eu