Pulse aquí para obtener una traducción automática del texto que figura más abajo.
La UE debe ayudar a todas las regiones, ciudades y pueblos a conseguir un transporte sin emisiones de aquí a 2050  

El giro de la UE hacia los combustibles alternativos con bajas emisiones de carbono es crucial en la carrera contra el cambio climático, pero la transición tiene que ser justa

El Comité Europeo de las Regiones (CDR) advirtió que el apoyo de los dirigentes locales y regionales de la UE al Pacto Verde Europeo corre el riesgo de verse socavado si sectores clave de la economía local se quedan rezagados a causa de la transición hacia un futuro más sostenible. Tanto en su debate del pleno sobre el futuro del transporte como en su Dictamen sobre unas normas más estrictas en materia de emisiones de CO2 para turismos y furgonetas así como la implantación de una infraestructura europea a escala urbana y regional para los combustibles alternativos, los miembros del CDR destacaron en particular que es preciso un trato equitativo entre las zonas urbanas y rurales.

Durante el debate en el pleno con la comisaria de Transportes de la UE, Adina Vălean , los líderes locales y regionales hicieron hincapié en la necesidad de apoyar a todas las regiones y ciudades en la consecución de un transporte más sostenible, lo cual es un elemento clave si se quiere que la UE alcance su compromiso jurídico de neutralidad climática para 2050. El debate se centró en cómo hacer el transporte más sostenible, a la luz del objetivo del Pacto Verde Europeo de reducir en un 90 % las emisiones del transporte de aquí a 2050. Si bien respaldan por completo los recortes de la Comisión, las regiones y ciudades resaltaron la necesidad de un enfoque justo e igualitario, sobre todo entre las zonas urbanas y rurales, ya que la Comisión Europea propone inversiones significativas en estaciones de recarga y repostaje para fomentar la transición a la movilidad eléctrica o sostenible.

Apostolos Tzitzikostas , presidente del Comité Europeo de las Regiones y de la Región de Macedonia Central (Grecia), declaró: « La plena descarbonización de nuestros transportes es necesaria y posible si se satisfacen las necesidades específicas de cada región, ciudad y pueblo. Todos los niveles de gobierno deben unirse e invertir juntos en el marco de los planes nacionales de recuperación, con una cofinanciación específica de la UE destinada a los gobiernos locales y regionales. Muchas regiones dependen de la industria automovilística, por lo que acelerar la transición ecológica significa invertir en el reciclaje profesional de la mano de obra local. Esta transformación europea hacia una movilidad ecológica hay que verla como una oportunidad —y no una carga— para los gobiernos, la industria y la ciudadanía ».

Por su parte, Adina Vălean, comisaria de Transportes, afirmó: « Para 2030, esperamos ver al menos treinta millones de vehículos eléctricos —frente al millón actual— en las carreteras de la UE. Ahora bien, la infraestructura debe adaptarse a la demanda. Nuestra propuesta de Reglamento relativo a la infraestructura para los combustibles alternativos adopta un enfoque basado en el mercado, garantizándonos las estaciones de recarga y repostaje que necesitamos tanto para satisfacer esta demanda como para animar a un número aún mayor de personas y empresas a pasar a los vehículos eléctricos o de pilas de combustible de hidrógeno. Nuestros objetivos basados en la distancia permitirán a los conductores viajar por toda la Unión sin preocuparse por la autonomía de su vehículo, mientras que los objetivos basados en el parque automovilístico nos asegurarán un número suficiente de puntos de recarga, dejando a los Estados miembros y a las regiones la elección de su ubicación ».

El Dictamen del CDR sobre unas normas más estrictas en materia de emisiones de CO 2 para turismos y furgonetas así como la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos aboga por un mecanismo europeo de cofinanciación que permita a todas las regiones modernizar sus infraestructuras para ofrecer combustibles más ecológicos e impulsar la demanda de vehículos más sostenibles. Sin embargo, el CDR subrayó la necesidad de un planteamiento que integre mejor la planificación, entre otras cosas para conectar de forma más eficaz las zonas urbanas y rurales. La disponibilidad de combustibles alternativos en toda la UE también es un problema importante, especialmente en las zonas más rurales y remotas, que carecen de la infraestructura necesaria. En 2020, el 70 % de todos los puntos de recarga de vehículos eléctricos estaban situados en solo tres Estados miembros (Países Bajos, Francia y Alemania), lo que, combinado con un acceso relativamente más fácil a vehículos más contaminantes en otras partes de Europa —sobre todo en el centro y el este de la UE—, está creando desigualdades.

Adrián Teban (RO/PPE), alcalde de Cugir y ponente del Dictamen, destacó: « Es necesario un mecanismo de transición justo a escala europea que permita que las regiones que dependen de la industria del automóvil gestionen el cambio en este sector y garantice que el nuevo sistema de movilidad sostenible basado en combustibles alternativos sea asequible y accesible para todos los ciudadanos y que ninguna región se quede atrás ».

Los miembros del CDR subrayaron la necesidad de analizar el impacto económico regional de la transición hacia vehículos con cero emisiones para garantizar que la UE presta un apoyo a la transición justa en todas las regiones. El CDR está desarrollando actualmente una alianza de regiones que vele por una transición justa e igualitaria, especialmente en aquellas en las que el sector del automóvil representa una parte importante de la economía local.

Antecedentes

Con el fin de garantizar una transición justa hacia la neutralidad climática para todas las ciudades y regiones europeas, el Comité Europeo de las Regiones creó la campaña El Pacto Verde se hace local . Esta iniciativa tiene por objeto situar a las regiones y ciudades en el centro del Pacto Verde Europeo, capacitando a los líderes locales y regionales para que tomen medidas en relación con el cambio climático y mejoren los resultados de proyectos sostenibles financiados por la UE en las comunidades locales de toda la Unión Europea.

Contacto:

Theresa Sostmann

Tel.: +32 2282 2457

Theresa.Sostmann@cor.europa.eu

Share: