Las ciudades y regiones piden que se tome conciencia de las oportunidades de desarrollo, pero también de las amenazas que pesan sobre las industrias marítimas europeas. El Comité Europeo de las Regiones (CDR) pide que se apoye a las industrias marítimas para asegurarse el éxito en la transición ecológica y energética y en la transformación digital y la revolución industrial, e impulsar el atractivo de las profesiones. El 27 de junio de 2019, el CDR aprobó el dictamen sobre la nueva agenda europea para acelerar el desarrollo de las industrias marítimas , elaborado por Christophe Clergeau (FR/PSE), miembro de la Asamblea Regional de Países del Loira.

La industria de la tecnología marítima europea es un sector importante en lo que respecta al empleo; genera más de 500 000 puestos de trabajo directos. Cada puesto de trabajo directo en un astillero europeo crea, de media, siete empleos en la región.

«Este dictamen de iniciativa reafirma la necesidad de situar la ambición marítima en el centro del próximo mandato de la Comisión y de adoptar rápidamente una nueva hoja de ruta de política industrial para las industrias marítimas a raíz de la estrategia LeaderSHIP 2020. En este sentido, la propuesta de poner en marcha un programa denominado «European Sea Tech» para movilizar a las regiones con el fin de crear redes europeas en torno a las cadenas de valor y los nuevos retos de las industrias marítimas, esto es, redes para federar ecosistemas locales de innovación marítima, es uno de sus puntos fuertes», subraya Christophe Clergeau.

Estos retos deben abordarse en un momento en que las industrias marítimas se ven amenazadas por la nueva competencia asiática en los segmentos de buques de alto valor añadido, en los que Europa va a la cabeza. Esta competencia, que intenta captar las tecnologías europeas, representa a juicio del ponente una competencia desleal caracterizada por el dumping social y medioambiental y está financiada en gran medida por las ayudas públicas.

«Las industrias marítimas deben contribuir a la transición ecológica, incluido el sector de las energías marinas renovables, pero también a crear empleos sostenibles y de calidad, incluso en la construcción naval. Esto significa proteger a Europa de la competencia desleal que destruye su tejido industrial», precisa Christophe Clergeau.

El dictamen subraya asimismo la importancia de apoyar a las comunidades costeras, en particular las de las islas y regiones ultraperiféricas, y de invertir en la transformación y el desarrollo de actividades tradicionales como la pesca y la acuicultura.

Entre otras medidas, el CDR propone:

 tener en cuenta todas las actividades marítimas, tanto históricas como nuevas, e integrar los retos transversales y críticos de la transición ecológica, la digitalización y la robotización de las industrias;

 explorar todas las oportunidades emergentes de la economía azul y los recursos biológicos marinos, tanto en las múltiples aplicaciones de mercado como en las nuevas tecnologías que permitan su valorización;

 establecer instrumentos de financiación específicos que tengan en cuenta los riesgos inherentes a las limitaciones del entorno marino y el ciclo de inversión a largo plazo;

 reconocer plenamente a los puertos como plataformas de la economía azul, así como una rápida transición de los puertos hacia las energías limpias y la descarbonización del transporte marítimo, palancas de desarrollo del sector marítimo.

Más información:

 « European Maritime and Fisheries Fund 2021-2027 - EU Legislation in Progress» (Briefing, enero de 2019) ;

 Dictamen de iniciativa: Dictamen del Comité Económico y Social Europeo «La estrategia LeaderSHIP 2020 como planteamiento de la industria de las tecnologías marítimas: hacia una industria marítima, innovadora, sostenible y competitiva en 2020» (abril de 2018).

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