El 24 de septiembre, los miembros de la Comisión de Política de Cohesión Territorial y Presupuesto de la UE (COTER) del Comité de las Regiones (CDR) se reunieron en línea para aprobar sus recomendaciones sobre el papel de la política de cohesión en el contexto de la crisis del coronavirus , el informe relativo a la aplicación de la asociación con las regiones ultraperiféricas de la UE y el transporte público en las ciudades y áreas metropolitanas . Además, los miembros sometieron también a debate el paquete REACT-UE, los servicios públicos transfronterizos y el estado actual de las negociaciones del MFP.
La Unión Europea se enfrenta a una confluencia de desafíos relacionados con el cambio climático, la digitalización y la globalización que se han visto complicados por los efectos negativos de la COVID-19. Aunque es posible detectarlos por toda Europa, estos retos no se muestran de la misma manera ni afectan con la misma gravedad en los distintos territorios.
La movilidad sostenible e inteligente es el tema principal del proyecto de Dictamen sobre « Los desafíos del transporte público en las ciudades y áreas metropolitanas », y su ponente, Adam Struzik (PL/PPE), subraya que el transporte origina una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE. El ponente destaca la importancia de encontrar la manera de satisfacer las necesidades de transporte de los ciudadanos y, al mismo tiempo, minimizar la necesidad de los desplazamientos limitando la suburbanización, racionalizando los viajes mediante un reparto modal idóneo e internalizando los costes externos de las distintas modalidades de transporte, al objeto de reflejar mejor los costes reales para la sociedad.
« A medida que aumentan las aspiraciones y necesidades de las personas y de las sociedades, crece también su movilidad. Se crea así la necesidad de dotarse de unos sistemas de transporte eficaces, sostenibles e integrados que permitan distintas opciones de desplazamiento, tanto de carácter profesional como privado, con el objetivo de utilizar una amplia gama de servicios. De ahí el llamamiento a las autoridades europeas, nacionales, regionales y locales para que cooperen en la puesta en marcha de un sistema de transporte coherente y eficiente que cumpla las normas del desarrollo sostenible, con vistas a cumplir los objetivos del Pacto Verde Europeo y el crecimiento económico sostenible. El transporte público desempeñará un papel crucial en la reducción de las emisiones, incluida la descarbonización del sector del transporte », afirmó Adam Struzik , presidente de la región de Mazovia.
Al igual que el cambio climático y la digitalización, la pandemia de COVID-19 repercute con especial crudeza en las regiones ultraperiféricas, que dependen en gran medida del turismo y la conectividad con el resto del mundo. Por todo ello, el ponente Ángel Víctor Torres Pérez (ES/PSE) insta en su proyecto de Dictamen sobre « Una asociación estratégica renovada y más fuerte con las regiones ultraperiféricas de la Unión Europea » a que se analice en profundidad la actual estrategia y su adaptación a la grave situación económica y social del momento.
« La Estrategia de la UE para las regiones ultraperiféricas, que reconoce sus realidades específicas, complejas y singulares en todo el territorio de la UE, necesita una renovación y adaptación urgentes para hacer frente al enorme impacto que está generando la crisis de la COVID-19 en estos territorios especialmente vulnerables », afirmó Ángel Víctor Torres Pérez , presidente del Gobierno de Canarias.
El lugar fundamental que ocupan las regiones y sus estrategias específicas a la hora de abordar estos retos constituye el tema central del proyecto de Dictamen sobre « El papel de la política de cohesión de la UE con la perspectiva de un cambio económico inteligente e innovador en las regiones en el contexto de la crisis del coronavirus », elaborado por Michiel Rijsberman (NL/RE) a petición de la Presidencia alemana del Consejo de la UE. El ponente destaca que se necesitan conceptos innovadores para llevar a cabo una transición hacia una Europa más sostenible, digital y resiliente, y que la política de cohesión puede desempeñar un papel importante en todos estos ámbitos.
« La política regional está firmemente arraigada en los Tratados de la UE y nunca deben sacrificarse sus principios. Esta política debería ser una herramienta de inversión fundamental para una recuperación innovadora, ya que coloca a las regiones en una posición central », afirmó Michiel Rijsberman , ministro regional de la Provincia de Flevoland.
Los miembros de la Comisión COTER también intercambiaron puntos de vista acerca del estado actual de las negociaciones sobre el marco financiero plurianual 2021-2027, en presencia de Jan Koopman , director general de la DG BUDG de la Comisión Europea, y sobre el futuro de la cooperación transfronteriza en la UE, incluidos los servicios públicos transfronterizos.
El paquete REACT de la UE , que permitirá a las regiones y ciudades utilizar los Fondos Estructurales para mitigar las consecuencias perjudiciales de la pandemia, fue el tema central de un debate exploratorio. El proyecto de Dictamen, cuyo ponente general será Mieczysław Struk (PL/PPE), se votará en el pleno de octubre del CDR, al igual que el proyecto de Dictamen sobre la política de cohesión de la UE.
Los efectos de la COVID-19 en las regiones de la UE y los consiguientes retos a los que se enfrentan los entes locales y regionales serán objeto del primer Barómetro Regional y Local Anual , que presentará el presidente del Comité Europeo de las Regiones, Apostolos Tzitzikostas , gobernador de Macedonia Central, en su discurso ante el pleno del CDR del 12 de octubre. El Barómetro se basa en estudios encargados de manera expresa, y en otras investigaciones, para proporcionar una evaluación detallada de la crisis y de algunas de las principales cuestiones políticas y estratégicas que esta ha planteado.
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