Političtí představitelé z regionů s automobilovým průmyslem (CoRAI) se setkali s evropským komisařem pro rozpočet Johannesem Hahnem, se členy Komise pro politiku územní soudržnosti (COTER) Evropského výboru regionů a se zástupci automobilového průmyslu, aby diskutovali o úloze těchto regionů v rámci uskutečňování úspěšné ekologické transformace. Akce se konala dne 14. října jako součást Evropského týdne regionů a měst (záznam naleznete zde ).
Automobilový a dodavatelský průmysl postihla pandemie v době, kdy rozsáhle investuje do ekologické transformace. Prodej vozidel letos klesl o 32 %, což způsobilo masivní propouštění v regionech, kde tento průmysl existuje. Při pomoci těmto regionům a tomuto odvětví s řízením transformace budou mít klíčovou úlohu Zelená dohoda pro Evropu a rozpočet EU.
Komisař Johannes Hahn ve svém úvodním projevu na summitu věnovanému ekologické transformaci zdůraznil, že „ evropské regiony jsou středobodem ekologické a digitální transformace a plánu EU na podporu oživení . Právě malé a střední podniky, evropské hodnotové řetězce a evropský průmysl podnítí inovace, vytvoří pracovní místa a podpoří hospodářský růst v Evropě .“
Předseda meziskupiny Výboru regionů pro automobilový průmysl a ministr vlády spolkové země Štýrsko Christopher Drexler (AT/ELS) přivítal účastníky a zdůraznil, že " automobilový a dodavatelský průmysl a evropské regiony, v nichž působí, se ocitly v kritické situaci. My, evropské regiony, musíme spojit síly a postavit se do čela této nezbytné transformace. Doufáme, že nás tato krize posílí. Klíčem k úspěchu byly pro Štýrsko vždy inovace a mezinárodní spolupráce. V našem regionu se automobilový průmysl soustředí na výzkum a vývoj. Tuto inovační sílu využijeme společně s ostatními regiony s automobilovým průmyslem v Evropě, abychom se z této krize dostali a vytvořili nová pracovní místa.“
„Evropská unie musí přispět k modernizaci a vylepšení již existujících továren v Evropě, aby se tak toto odvětví úspěšně pozvedlo v souladu se Zelenou dohodou a co nejvíce se omezil negativní dopad na zaměstnanost a konkurenceschopnost průmyslu," dodal místopředseda vlády autonomní oblasti Kastilie a León Francisco Igea Arisqueta (ES/Renew Europe). „Na automobilovém průmyslu závisejí desítky tisíc pracovních míst v oblasti Kastilie a León a mnoho milionů pracovních míst v celé Evropě.“
Předsedkyně vlády autonomní oblasti Navarra María Victoria Chivite Navascués (ES/SES) v tomto regionu usiluje o zavedení elektromobility: „ Navarra je nyní skvělou testovací oblastí pro automobilový průmysl, orientuje jeho kapacity na rozvoj elektrických vozidel a jejich součástek a podporuje vývoj a zavádění nových řešení mobility v této oblasti. “
Cest k ekologické mobilitě může být více. „ Cílem musí být dosažení účinného snížení emisí, nikoli upřednostnění některých technologií před jinými, " prohlásil Francisco Igea Arisqueta . Praktický příklad uvedl Jonas Strömberg (Scania) : „ Věděli jste, že odpad, který vyprodukuje 1 000 osob, může po dobu jednoho roku sloužit jako pohon pro autobus? Klíčem k dosažení tohoto cíle je zadávání veřejných zakázek na regionální a městské úrovni, které bude více zaměřené na systémy .“
Místopředseda Trnavského samosprávného kraje József Berényi (SK/ELS) vyzval k úzké spolupráci mezi průmyslem a regiony a zdůraznil, že „ co se týče automobilového průmyslu v Trnavském kraji, domníváme se, že spolupráce krajské samosprávy, podniků a průmyslu má zásadní význam, a to zejména během krize způsobené onemocněním COVID-19. Na cestě k udržitelné budoucnosti má klíčový význam jak zvyšování konkurenceschopnosti automobilové výroby, tak i digitalizace a inovace .“
„Automobilový dodavatelský průmysl poskytuje řešení, která zásadním způsobem přispívají k tomu, by se ekologická a digitální transformace stala skutečností. Pandemie COVID-19 tuto změnu urychlila, ale způsobila také značný nápor, zejména na míru zaměstnanosti. Evropa potřebuje silný automobilový ekosystém, aby byla i nadále konkurenceschopná a prosazovala ambiciózní cíle v oblasti životního prostředí, digitalizace a bezpečnosti silničního provozu. Na všech úrovních – regionální, vnitrostátní a evropské – potřebujeme politický rámec, který bude otevřený vůči technologiím a co nejvíce podpoří inovace, " shrnula generální tajemnice Evropského sdružení dodavatelů automobilového průmyslu (CLEPA) Sigrid de Vries .
Poznámky pro redaktory:
CoRAI je meziregionální skupina Evropského výboru regionů Budoucnost automobilového odvětví, která sdružuje přes 30 politických představitelů z regionů s automobilovým průmyslem s cílem podpořit spolupráci mezi místními a regionálními orgány.
Kontakt:
David Crous
david.crous@cor.europa.eu
Carmen Schmidle
Tel. +32 (0)494 735787
carmen.schmidle@cor.europa.eu