Kliknij tutaj, aby uzyskać automatyczne tłumaczenie poniższego tekstu.
Lokalni przywódcy będą współpracować z komisarz Violetą Bulc na rzecz zwiększenia mobilności niskoemisyjnej  

Władze lokalne UE pracują nad podniesieniem wydajności systemów transportu, promując wykorzystanie niskoemisyjnej energii do transportu i torując tym samym drogę mobilności bezemisyjnej. Jednakże, zgodnie ze stanowiskiem przyjętym przez Europejski Komitet Regionów w dniu 13 lipca, do zastąpienia zanieczyszczających środowisko pojazdów transportu publicznego niezbędne jest udoskonalenie ram prawnych i większe wsparcie finansowe. Cel ten w pełni podziela komisarz UE ds. transportu, Violeta Bulc, która dołączyła do przywódców lokalnych podczas debaty plenarnej.

W opinii sporządzonej pod kierunkiem Józsefa Ribányiego (HU/EPL), wiceprzewodniczącego rady komitatu Tolna Megye, przedstawiciele miast i regionów oceniają realizację strategii UE w sprawie mobilności niskoemisyjnej, zainicjowanej rok temu przez Komisję Europejską. W trakcie dyskusji na temat mobilności bezemisyjnej komisarz Bulc i członkowie KR-u podkreślali, że ekologicznie czyste autobusy stanowią obecnie jedynie 10–12% europejskiego taboru autobusowego (około 20 tys. spośród całkowitej liczby 200 tys. autobusów komunikacji publicznej).

Istnieje zatem wyraźna potrzeba wzmożenia bieżących wysiłków przy maksymalnym wykorzystaniu inicjatywy Komisji „Clean Bus Deployment” („Rozpowszechnienie ekologicznie czystych autobusów”). W związku z tym przedstawiciele lokalni z Holandii, Francji, Niemiec, Włoch, Polski i Hiszpanii podpisali deklarację intencji, w której zobowiązali się do działań na rzecz zwiększenia swojej floty ekologicznie czystych autobusów komunikacji miejskiej o co najmniej 2000 nowych pojazdów do końca 2019 r. Samo to stanowi szansę na inwestycje o wartości ponad 1 mld EUR.

"Quote Commissioner"

Inwestycjom we flotę pojazdów niskoemisyjnych powinno towarzyszyć usprawnienie powiązań pomiędzy sektorem energii a sektorem transportu”, zauważył sprawozdawca József Ribányi, odnosząc się także do konkretnego doświadczenia swojej społeczności. „W moim regionie, w mieście Paks, dzięki programowi ELENA i środkom z EBI pojazdy elektryczne transportu publicznego będą ładowane z wykorzystaniem nadwyżki mocy uzyskiwanej w nocnych godzinach eksploatacji jedynej elektrowni jądrowej na Węgrzech”.

Zwiększenie wydajności systemów transportowych jest jednym z głównych celów lokalnych przywódców, którzy informowali komisarz Violetę Bulc o trudnościach napotykanych w praktyce, związanych zwłaszcza z brakiem interoperacyjności danych, usług i rozwiązań technicznych. Apelowali oni o wprowadzenie norm europejskich, które pomogłyby w przezwyciężeniu tych problemów.

Jeśli chodzi o konkretne rozwiązania w zakresie transportu multimodalnego, obecnie na drodze do wprowadzenia zintegrowanych systemów ustalania cen i sprzedaży biletów stoi poważny brak koordynacji i współpracy między stosownymi podmiotami. Jest to sytuacja wymagająca nowych przepisów na szczeblu UE, tak aby wprowadzić obowiązek udostępniania rozkładów jazdy i informacji dotyczących podróży.

Jeśli chodzi o wykorzystanie niskoemisyjnych źródeł energii na potrzeby transportu, przywódcy lokalni i regionalni podkreślają, że idealnym rozwiązaniem byłoby produkowanie, przechowywanie i zużywanie energii z niskoemisyjnych, alternatywnych źródeł na poziomie lokalnym. Wzywają również do przyznania wysokiego priorytetu biopaliwom wytwarzanym na bazie upraw niespożywczych i do ich subsydiowania, podczas gdy biopaliwa produkowane z żywności, które powodują skutki uboczne dla środowiska naturalnego, powinny być stopniowo wycofywane.

Uwaga dla redaktorów: narzędzia finansowania

Kluczowym narzędziem finansowania dla regionów i miast, które planują podjęcie inwestycji w zakresie mobilności nieskoemisyjnej, jest polityka spójności UE. Europejskie fundusze strukturalne i inwestycyjne przewidują 70 mld EUR na transport, z czego 39 mld EUR na wspieranie przechodzenia na mobilność niskoemisyjną (konkretnie 12 mld EUR dla zrównoważonej i niskoemisyjnej mobilności miejskiej). W ramach unijnego programu badań naukowych „Horyzont 2020” inwestuje się 6,4 mld EUR w projekty mobilności niskoemisyjnej. EBI wspiera przechodzenie na zielony transport publiczny za pomocą specjalnych produktów; do realizacji tego celu przyłącza się także Europejski Fundusz na rzecz Inwestycji Strategicznych.

Dodatkowe informacje

European Clean Bus Deployment Initiative

Europejska strategia na rzecz mobilności niskoemisyjnej

Kontakt:
Pierluigi Boda

tel.: +32 2 282 2461

pierluigi.boda@cor.europa.eu

Udostępnij :